我公司生產(chǎn)的SQ型單、雙速無極繩連續(xù)牽引車，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道運輸設備；適用于長距離、大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達運輸；是替代傳統(tǒng)小絞車接力、對拉運輸方式，實現(xiàn)運輸整體液壓支架和礦井各種設備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運輸，最大適應傾角不得大于18°，最大牽引力120KN。
無極繩連續(xù)牽引車，吸收了繩牽引卡軌車的先進技術(shù)，借鑒了傳統(tǒng)無極繩絞車的實用經(jīng)驗，創(chuàng)造性開發(fā)研制的一種實用新型輔助運輸裝備，是對井下輔助運輸系統(tǒng)的進一步完善和提高。綜合起來有如下性能特點：
�。�1）可靠性高，操作簡單。采用機械傳動方式，設置兩套制動系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，極大地降低了對工人的操作要求，大大地減少了勞動強度。
�。�2）一機多能，用途廣。無極繩連續(xù)牽引車既可使用在順槽，又可應用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進后配套服務。
（3）布置靈活，適應性強。
系統(tǒng)既能布置成雙軌單運輸，又能布置成四軌雙運輸，還能布置成三軌雙運輸。
無極繩連續(xù)牽引車的絞車可布置在軌道一直線上，平行于軌道布置，也可布置成與軌道成一定角度。
雙軌單運輸，可采用兩根鋼絲繩同在軌道內(nèi)側(cè)，也可采用主繩在軌道內(nèi)側(cè)，而副繩在軌道外側(cè)的布置形式。
絞車采用雙向出繩，進出繩方便且體積較小。既可利用原有硐室布置，又能靠巷道側(cè)幫布置，可適應不同巷道工況靈活布置。
�。�4）可實現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運輸。根據(jù)巷道轉(zhuǎn)彎角度配置必要的專用彎道護軌裝置，達到水平曲線運輸之目的。
�。�5）配置靈活，便捷安裝。根據(jù)不同條件，選用不同方案，采用不同輪組配置方式，可適應起伏變化坡道的不同運輸需求；采用靈活的固定結(jié)構(gòu)，拆裝便利；尾輪固定簡單，適應運輸距離的變化，可快捷地移動。
�。�6）容繩量大，運行費用低。采用機械式張緊裝置張緊鋼絲繩,鋼絲繩張力隨牽引工況而變化；采用導向輪分繩,避免鋼絲繩咬繩,減少鋼絲繩磨損，鋼絲繩使用壽命長；梭車采用儲繩結(jié)構(gòu)，可減少有運距變化巷道鋼絲繩浪費；部件采用可靠的機械結(jié)構(gòu)，故障率低，維護量小。
�。�7）連續(xù)運輸，安全高效。安裝區(qū)段內(nèi)直達運輸，無需轉(zhuǎn)載，減少人力倒車次數(shù)，減輕了作業(yè)人員的勞動強度；大大降低了管理人員的管理難度，以及設備使用的事故率。
無極繩連續(xù)牽引車種類與技術(shù)參數(shù)
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型 號 |
額定牽引力（kN） |
電機功率（kW） |
牽引速度（m/s ） |
鋼絲繩 |
驅(qū)動滾筒最小直徑（mm） |
軌距（mm） |
|
最小直徑（mm） |
結(jié)構(gòu) |
最小破斷拉力（kN ） |
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SQ-20 |
20 |
22 |
1 |
φ18 |
6×19S+FC |
179 |
950 |
600/900 |
|
SQ-30 |
30 |
37 |
1 |
1200 |
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SQ-40 |
40 |
45 |
1 |
φ22 |
267
|
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SQ-50 |
50 |
55 |
1 |
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SQ-60 B |
60/40 |
55 |
0.67/1.11 |
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SQ-80 B |
80/53 |
75 |
0.67/1.11 |
φ24 |
317 |
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SQ-100B |
100/65 |
90 |
0.67/1.11 |
φ26 |
373 |
1400 |
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SQ-120B |
120/80 |
110 |
0.67/1.11 |
φ28 |
432 |
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