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礦用單體液壓支柱
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礦用液壓支柱的無腔油液壓力
發(fā)布日期:2012-7-29  信息來源:天能礦山機械

      液壓雙作用支柱是在原DZ型支柱的基礎(chǔ)上,在手把體部位又增設(shè)了一個注液閥。當向三用閥注液時支柱提腿、移架。支柱活塞采用高密封性能密封裝置,不僅增加密封線寬度,還將工作液直接引入密封圈內(nèi),利用其自動補償性,產(chǎn)生與傳統(tǒng)液壓支柱截然不同的密封效果,密封性能好,使用壽命長。
      該支柱操作方便,提升力大,對于抗壓強度低的軟地板,可配備具有調(diào)心功能的大底座——鐵鞋。DW、DWH礦用液壓支柱均為外注恒阻式支
柱,其結(jié)構(gòu)基本相同,只是在防腐工藝上有所區(qū)別,DW型支柱油缸采用鍍銅,活柱體采用鍍鋅鎳合金和高耐蝕鈍化工藝,工作液采用乳化液;DWH支柱油缸、活柱體均采用鋅鎳合金電鍍工藝,工作液可直接使用中型水,可消除對地下水污染,屬環(huán)保型。同時公司新研制浮盤式及雙浮式單體,對增強軟地板支護和避免頂板壓力聚增造成斷柱現(xiàn)象有一定的突破。
      采用國內(nèi)先進的EDA防腐工藝,使活柱體表面防腐能力成倍增加。檢查所有液壓控制元件,尤其是調(diào)速元件均沒發(fā)現(xiàn)任何問題。更換了部分
調(diào)速閥,故障仍未消除。后經(jīng)過拆檢油缸發(fā)現(xiàn)活塞“O”形密封圈嚴重磨損,使油缸兩腔液壓油互竄所致。分析其原因,由于“O”形密封圈磨損后,油缸有桿腔與無桿腔間隙增大互通,當關(guān)閉調(diào)速閥3或截止閥2時,就等于切斷了油缸有桿腔的回油路。從理論上講,壓力油進入油缸無桿腔時,在活塞上形成一個推力F無,使活塞產(chǎn)生向有桿腔移動的趨勢,礦用液壓支柱因為油缸有桿腔回油關(guān)斷,腔內(nèi)油液迅速形成背壓,使活塞兩端受力平衡而靜止不動,此時F有=F無,而無腔油液壓力因活塞受力面積不同而不同,即P有>P無。在實踐中,因油缸兩腔形成間隙互通,油缸腔內(nèi)壓力油有從高壓區(qū)向低壓區(qū)流動的趨勢,流動一產(chǎn)生,腔內(nèi)壓力P有降低,P無升高,作用在活塞兩端的推力F無>F有,活塞失去平衡向有桿腔移動尋覓新的平衡點。如此往復(fù),活塞一直移動到有外力阻擋才能停止。由于是內(nèi)泄漏,礦工用肉眼是無法發(fā)現(xiàn)的,因而內(nèi)泄漏是一種無法控制的安全隱患,因而造成了較多的冒頂傷亡事故。
      所述的活柱是一根長管,其外圓的上端有溝槽,中下部位有軸肩,下端部有圓環(huán)形凸臺,位于凸臺上方的圓周上有多個徑向通孔,活柱上
部通過O形密封圈、擋圈及連接鋼絲與頂蓋內(nèi)壁密封連接固定,其下端外壁的圓環(huán)形凸臺與油缸的內(nèi)壁為滑動配合。

 
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